Fans de la Fórmula 1, ¡encended motores!
¡Llamando a todos los fans de la F1! Prepara las palomitas para este fin de semana, ya que toda la acción de alto octanaje de la Fórmula 1 se despierta de su «siesta» de 4 semanas para el Gran Premio de Azerbaiyán.
Además, el GP del domingo también traerá un pequeño cambio en el formato, ya que será la primera de las seis carreras al esprint de 2023. Por supuesto, el cambio de formato ha resultado controvertido, y los mandamases de Red Bull, Aston Martin y Alpine han expresado su descontento alzando la voz.
Sin embargo, quitando los cambios en el formato, todo lo demás sigue igual y la pregunta de siempre, en el aire: ¿habrá alguien capaz de derrocar al gigantesco coloso que suponen Red Bull y Max Verstappen? ¿Habrá algún otro constructor que se sume a una fiesta, que hasta ahora ha sido prácticamente coto privado para Red Bull?
Teniendo en cuenta todo lo anterior, no hay mejor momento que el ahora para analizar lo que nos podría deparar este fin de semana.
Dominio total y absoluto. Solo podemos definir de esta forma lo que está haciendo Red Bull en la Fórmula 1 esta temporada, ya que hasta el momento está masacrando a todos sus rivales. Tras 3 carreras esta temporada, de momento Red Bull ha conseguido 3 victorias, 3 poles y 2 1-2, y Max Verstappen y Sergio Pérez lideran con puño de hierro la clasificación del Mundial de pilotos tras arrasar en Baréin y Arabia Saudí con una distancia de 38 y 20 segundos, respectivamente, con el siguiente piloto que no fuera de Red Bull.
Además, Verstappen sabe de sobra lo que es ganar en Bakú, ya que vio la bandera a cuadros aquí el año pasado. Podríamos decir que van a hacer falta nervios de acero para apostar a que el actual campeón del mundo no vencerá de nuevo, dado su espectacular estado de forma.
Dicho esto, a pesar de su dominio absoluto hasta ahora, Red Bull no debería vender la piel del oso antes de cazarlo, ya que este parón de 4 semanas, debido a la cancelación del Gran Premio de China, podría afectar a su racha de victorias ya que ha dado una oportunidad de oro a sus rivales para analizar la situación, mejorar sus monoplazas todo lo posible y tratar de recortar la distancia.
Uno de esos equipos que ha intentado por todos los medios poner el coche a punto ha sido Mercedes. Toto Wolff, el director de las flechas plateadas, afirmó que su equipo ha estado trabajando sin parar en las mejoras para sus coches en las últimas carreras, y el diseñador del equipo, James Allison, explicó que se han centrado en buscar una mayor aerodinámica y utilizar distintos componentes en la suspensión para mejorar el equilibrio y el manejo del W14.
Alguien que espera con todas sus fuerzas que el duro trabajo del equipo dé sus frutos es Lewis Hamilton. El 7 veces campeón del mundo consiguió terminar en segunda posición en Australia antes del parón, y querrá conseguir su primera victoria desde 2021 para demostrar que sigue siendo un piloto muy a tener en cuenta sobre la pista.
El equipo revelación de este año, Aston Martin, también está esperando desplegar en sus monoplazas las primeras mejoras importantes, como un nuevo alerón trasero, y continuar con su impresionante inicio de temporada. El veterano Fernando Alonso nos ha hecho rememorar tiempos pasados en lo que va de 2023, consiguiendo terminar 3.º en las tres primeras carreras de esta temporada. ¿Seguirá teniendo lo que hace falta para seguir mejorando y conseguir ganar en esta ocasión? ¡Solo el tiempo lo dirá!
Por último, pero no menos importante, echamos un vistazo a Ferrari. Aunque la temporada pasada tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz Jr. nos dieron el año pasado algunos destellos de lo que eran capaces de hacer, lo cierto es que la temporada no ha comenzado nada bien para Il cavallino rampante. No es «solo» que Leclerc no haya conseguido terminar siquiera 2 de las 3 primeras carreras, sino que, además, Ferrari no logró ni un solo punto en Australia.
A medida que se agota el tiempo para intentar recortar distancias en el Campeonato de constructores, Leclerc y compañía necesitan sumar puntos urgentemente. Dicho esto, debemos comentar que Bakú no es un circuito que se le dé especialmente bien a Ferrari a lo largo de la historia, ya que solo ha conseguido terminar en el podio 3 veces y, encima, el año pasado padeció un auténtico desastre en forma de doble abandono.
¿Será finalmente este año en el que consiga romper la maldición o los dioses de la F1 seguirán negándole los laureles del triunfo a la escuadra italiana?